Keolis Rennes : Délégation de Service Public pour Rennes Métropole

Une Délégation de Service Public

La Délégation de Service Public (DSP) est un contrat qui permet aux collectivités de librement déléguer la gestion d'un service public à un délégataire privé ou public. Ainsi, Rennes Métropole confie l’exploitation du réseau STAR et des services de mobilité associés à Keolis Rennes. 
 
C’est dans le cadre de cette collaboration que les deux entités visent à rapprocher les territoires et les habitants en proposant un réseau de transports fiable, durable et performant.

Le fonctionnement des transports publics à Rennes

Rennes Métropole regroupe 43 communes et 462 580 habitants (au 1er Janvier 2022) sur un large territoire de 711 km2 (superficie identique aux métropoles de Lille, Lyon ou Bordeaux). Son noyau urbain, très dense, est entouré d’une ceinture verte et de communes de différentes superficies. Cette organisation territoriale unique en France est appelée “ville archipel”. 
 
L’objectif de Keolis Rennes : mettre en œuvre des conditions d’accès aux transports efficientes, pour tous les habitants et habitantes de la métropole en préservant le modèle de la ville archipel. 

En tant que Délégataire de Service Public, Keolis Rennes s’engage à :

• Assurer l’ensemble de l’offre de services, dans le respect des engagements contractuels définis avec Rennes Métropole 

• Accompagner Rennes Métropole dans ses grands projets de mobilité : bus électriques, Réseau Express Vélo, Trambus, Voie Réservée aux Transports en Commun… 

• Augmenter l’accessibilité du réseau pour un service inclusif 

• Respecter les engagements financiers 

Le financement des transports

Le réseau de transports (coûts d'investissements et exploitation) est mis en œuvre grâce à trois sources de financement :  

• Les voyageurs participent au financement des services STAR à hauteur de 21 % (soit 52 M€ sur le budget 2023, également équivalent à 29 % des seules dépenses d'exploitation) 

• Le "Versement mobilité", contribution payée par les entreprises du territoire de plus de 10 salariés, contribue au financement du réseau à hauteur de 54 % (soit 131 M€ sur le budget 2023)  

• Le budget de Rennes Métropole finance les 25 % restant (soit 61 M€ sur le budget 2023). 

Les transports constituent ainsi le premier poste de dépenses de Rennes Métropole (38 % du budget global). 
 
Afin de continuer à financer le déploiement d’un réseau performant, Rennes Métropole a voté le 22 Juin 2023 une nouvelle grille tarifaire pour les titres hors abonnement. Elle est entrée en vigueur  au  1er juillet 2023, et implique notamment l'augmentation de 20 centimes d'euros du ticket unité (de 1,50€ à 1,70€). 
 
Le tarif du ticket unité est resté constant depuis 2014 et est, aujourd'hui, très bas par rapport aux réseaux de transports en commun d'autres métropoles de taille équivalente en France. Depuis 9 ans, les coûts d'exploitation ont évolué (salaires, prix de l'électricité, etc.) et le réseau a été largement développé à la fois en termes de kilomètres (ligne b, nouveau réseau de bus), de fréquence (développement des lignes CHRONOSTAR), et de services (nouveaux parc relais). Cette augmentation permet un meilleur équilibre financier.